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皇冠国际APP:所以隧道两端的中国铁路人不会在友谊隧道相遇

时间:2022/7/31 11:29:49   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:Frontier介绍,中老铁路的维修标准非常严格,精度达到0.1毫米。在工人的配合下,慢慢向前滑行,逐一检查悬链线。“5805.2毫米。”Frontier将检查数据记录在日志中。凌晨4点左右,他们到达了中老铁路边境线的交汇点。路口两侧,隧道内壁挂着中老两国国旗。“在五星级红旗下工作,总有一种神圣的感觉。”皇冠国际APP...

Frontier介绍,中老铁路的维修标准非常严格,精度达到0.1毫米。在工人的配合下,慢慢向前滑行,逐一检查悬链线。 “5805.2 毫米。” Frontier 将检查数据记录在日志中。

凌晨4点左右,他们到达了中老铁路边境线的交汇点。路口两侧,隧道内壁挂着中老两国国旗。

“在五星级红旗下工作,总有一种神圣的感觉。”皇冠国际APP,卞江说,中老铁路开通以来,国际运输班列越来越多,维修任务也越来越重要。 “7.2公里的设备需要进行接触测试,网上有740根吊弦,通过弯腰测量了近1000次悬链线的数据。”

叫边疆,在边疆,守在边疆。边疆笑道:“我感觉我是来保护友谊隧道的。”

在友谊隧道的另一端,派往琅勃拉邦维修管理中心的普洱基建科5名年轻员工和老挝铁路3名员工将从老挝博丁站进入友谊隧道。

隧道两端的工作往往错开十多个小时,所以隧道两端的中国铁路人不会在友谊隧道相遇。

“每个人都珍惜每一次进入友谊隧道维修的机会,因为那一刻,我们离祖国最近。”维修管理中心负责人张贤说。


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